叉車起步前，駕駛人員要先觀察一下車輛周圍及貨物的堆放情況，并且，貨叉與地面之間，應保持一定距離，一般是為20到30厘米，而不能貼住地面，這樣反而不利于貨叉的起升。

無論叉車是否裝載貨物，當坡度超過5%時，車輛下坡不能采用空擋滑行這一方式，因為，容易發(fā)生危險。

如果叉車是重載行駛，那么，車輛是嚴禁緊急制動和轉彎的，而且不能在行駛過程中，來升降貨叉。

如果是兩臺叉車同時裝卸同一貨物，那么，應設置專人進行指揮聯絡，以免出現混亂。

對于一些易碎品，或者是裝載不穩(wěn)的貨物，要先用安全繩進行捆綁，然后再叉車叉取和搬運，而不能直接進行。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

電動叉車發(fā)現橡膠糊味：這種氣味分辨，出現這種氣味首先要檢查皮帶、制動蹄片及輪胎，看看這些部位的橡膠制品是否松弛打滑或者過熱，如果查明是制動器或輪胎發(fā)出的氣味時，應立即熄火停車，等散熱后再行駛。

電動叉車發(fā)現濃濃焦糊味：在行車過程中如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是由離合器摩擦片燒損或過熱造成的。這種煳味中還會夾雜著焦臭味，因為離合器片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯的難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味來自車的后部，那么就要檢查后制動系統有無過熱現象了。有些粗心的車主在拉著手剎的情況下強行行駛，這會讓后剎車片抱死，也會產生焦煳的氣味。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。